Si construyes vecindarios accesibles, caminarán (y también perderán peso)
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En uno de los dos estudios de comparación presentados en la 74a. Sesiones científicas de la American Diabetes Association (ADA), los investigadores canadienses encontraron una incidencia de diabetes un 13 por ciento más baja en un período de 10 años para las personas que viven "Barrios".
La Administración Federal de Carreteras (FHWA) define una comunidad peatonal como una en la que las aceras, senderos y cruces de calles son seguros, accesibles y cómodos para personas de todos los niveles de capacidad. Las medidas adicionales utilizadas por los investigadores incluyeron menos dispersión, más calles interconectadas y más tiendas y servicios locales a poca distancia.
advertisementAdvertisementDe acuerdo con un segundo estudio, que comparó barrios en lugar de individuos, los barrios más transitables tuvieron la menor incidencia de obesidad, sobrepeso y diabetes. Las tasas de estas condiciones aumentaron un 13 por ciento en los vecindarios menos transitables en el mismo período.
p> Más información sobre la diabetes tipo 2 »Tasas de diabetes en aumento
Más de 29 millones de personas en los EE. UU. Tienen diabetes, en comparación con la estimación anterior de 26 millones en 2010, según un informe publicado recientemente por los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC). Otros 86 millones de adultos tienen prediabetes, con niveles de azúcar en la sangre más altos que lo normal, pero no lo suficientemente altos como para clasificarlos como diabetes tipo 2. Sin pérdida de peso y actividad física moderada, según el CDC, del 15 al 30 por ciento de las personas con prediabetes desarrollarán diabetes tipo 2 dentro de los cinco años.
Marisa Creatore, una epidemióloga del Centro de Investigación sobre Salud Urbana del Hospital St. Michael en Toronto, señaló en un comunicado de prensa que el entorno puede influir en las decisiones sobre la actividad física. "Cuando vives en un vecindario diseñado para alentar a las personas a ser más activas, de hecho es más probable que seas más activa", dijo.
Acordar "absolutamente, sin lugar a dudas" que las comunidades transitables podrían reducir drásticamente las tasas de diabetes es Jerry Meece, R. Ph., CDE, FACA, propietario y director de Servicios Clínicos, Plaza Pharmacy and Wellness Center en Gainesville, TX. "Podemos gastar mega millones de dólares para obtener nuevos medicamentos en el mercado, pero si estás tomando un medicamento, y no estás comiendo adecuadamente, y no te estás ejercitando, esos medicamentos se desperdician", dijo Meece a Healthline..
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Let's Get Physical
Meece describió el control de la diabetes como un taburete de tres patas, con medicamentos en una pierna, nutrición en otra pierna y actividad física tercera pierna."Si falta la actividad física, esa materia fecal se derrumba", dijo Meece.
La forma de mejorar las proyecciones de los CDC no es tomando más medicamentos, sino cambiando la dieta y el nivel de actividad, enfatizó Meece. "Todo el mundo espera una cura, pero lo que marcará la diferencia es sacar a la gente de sus pechos". y más activo físicamente. Y lo haces haciendo que sea lo correcto, lo más fácil de hacer ", dijo.
Ilustrando su punto, las personas en los estudios que vivían en los vecindarios más transitables eran tres veces más Probablemente caminar o andar en bicicleta y la mitad de probabilidades de conducir a sus destinos.
Meece señaló que cuando los proveedores de salud les dicen a los diabéticos que salgan y caminen o anden en bicicleta, a veces olvidan que no siempre es fácil para las personas hacerlo ". Básicamente te tomas la vida en tus propias manos muchas veces, bajando por las calles de la ciudad, entonces para algunas personas, eso es todo lo que se necesita para no hacer ejercicio ", dijo.
AdvertisementAdvertisementSin embargo, Meece advirtió: "Tienes que tener cuidado al decir personas que caminar y andar en bicicleta en estas ciudades tienen una menor incidencia de diabetes. No lo dudo un poco. Pero las personas que lo hacen también son las personas que probablemente comen mejor, para empezar. Son más conscientes de la salud. "
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Cómo construimos nuestras ciudades es importante
El investigador principal de los estudios, el Dr. Gillian Booth, endocrinólogo e investigador científico del Hospital St. Michael y del Instituto de Ciencias Clínicas Evaluativas (ICES) en Toronto, señaló en el comunicado de prensa: "Hemos diseñado la actividad física de nuestras vidas. Cada oportunidad de caminar, salir, ir a la tienda de la esquina o llevar a nuestros hijos a la escuela puede tener un gran impacto en nuestro riesgo de diabetes y tener sobrepeso. "
AnuncioSin embargo, advirtió que resolver las epidemias de obesidad y diabetes requerirá cambios en las políticas públicas, así como atención individual. "Tenemos que adoptar un enfoque más poblacional del problema, dado el entorno en el que vivimos", dijo.
Meece agregó, "Necesitamos desarrollar senderos para caminar / montar a caballo. Necesitamos hacer intersecciones posibles en lugar de cul de sacs y callejones sin salida. Puede planificar esto, pero cuesta dinero. Lleva tiempo, requiere planificación y requiere la participación de la comunidad. "
AdvertisementAdvertisementAdemás de salvar vidas y ayudar a las personas a vivir de forma más saludable, los vecindarios transitables podrían ser menos costosos a largo plazo. "Pero la pregunta clave es menos costosa para quién? ¿Es menos costoso para una ciudad? No. ¿Es menos costoso para Medicare? Sí ", dijo Meece, quien agregó que el problema es que los hospitales, los gobiernos de la comunidad, Medicare y otros obtienen beneficios de diferentes botes de dinero.
"Nadie dice, gastemos $ 25 millones para desarrollar un sendero para caminar, y eso nos ahorrará dinero; porque esos puntos nunca están conectados. Pero alguien tiene que conectar esos puntos ", dijo Meece." Es la única forma en que vamos a ser exitosos para hacer que los vecindarios transitables se hagan realidad ".
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